(1) 电脑故障 电脑是电控喷射系统的中枢，电脑如有故障，就会造成电控系统的功能失效或控制系统工作不良电控系统。但电脑一般比较可靠，只有在轿车常规行驶15万公里以上时可能出现故障。电脑故障主要是集成块损坏，电容失灵，线路板有裂缝等。
(2) 传感器材故障 传感器是用来采集发送信号的装置，如电阻老化、真空膜破损、弹片失效等都会造成传感器故障，不能及时准确地反映发动机工作状况电控系统。
(3) 电磁阀故障 电磁阀是电磁线圈，脉冲控制的阀门，如该阀有故障，会影响发动机的喷油、点火、怠速、起动等工作电控系统。
(4) 空气滤清器和油滤器堵塞 会造成气缸混合气过稀，影响起动，转速不平稳，发动机运转无力电控系统。
(5) 电动燃油泵故障 电动燃油泵由于无油或油质太差，会造成油泵的磨损或烧坏电控系统。
油泵受空气流量传感器上的开关控制，若开关工作不良，亦造成油泵供油不足，影响发动机起动和加速性能电控系统。
(6) 油压调节器故障 油压调节器是使燃油压力相对于进气管负压的压差保持一定值，保证喷油量电控系统。如果油压调节器的真空膜片损坏或真空软管漏气，会造成压力调节器的回油量失效、发动机的喷油量不准确，发动机工作不良。
(7) 气管路漏气 进气管路密封不严，造成管路漏气，空气进气量不准，造成混合气太稀，使发动机起动困难，怠速不稳等电控系统。
(8) 连线、接插件故障 电控喷射系统的连线、接插件很多，若连线、接插件有故障，就会导致发动机不能正常工作电控系统。
如何使用电控汽油喷射轿车的“缓慢回家系统”电控系统？
电控汽油喷射轿车的故障自诊断系统具有使发动机带故障运行（即所谓“跛行”）的功能，人们将轿车的这种故障保护系统也称“缓慢回家系统”，是指电脑控制汽油喷射发动机电控系统中的车行驶途中检查发动机灯亮），控制器就按预先设定的工作参数，使发动机继续运转，发动机即处于带故障运行工作状态下电控系统。
所以，驾驶员在汽车行驶中一看到检查发动机灯亮，就必须将汽车冬侠开到维修点进行检查、维修电控系统。当电子控制单元ECU的自我诊断系统监测到控制系统的故障时，点亮发动机故障警告灯，通知驾驶员已测到一个故障信号，同时贮存一个故障代码供检修时使用，如进气歧管压力传感器信号(PIM)电路中出现断路或短路，电脑将无法计算出喷油时间，使发动机失速或不能起动。
这时，电脑将起动备用工作状态信号，使进气管压力按标准值提供，维持发动机继续运转，使轿车回家或进修理厂电控系统。在使用中还要注意，当将点火开关转到ON(接通)档时，在发动机还未起动时，检查发动机灯应亮；发动机起动后，在正常情况下，检查发动机灯应灭。此灯若仍亮，则表明电喷系统已有故障。
电控系统。